W jaki sposób określa się górna granica obciążenia poliuretanowego rzucającego?

Górna granica obciążenia (tj. Pojemność obciążenia znamionowego) rzucającego poliuretanu nie jest jedną wartością. Zamiast tego określa się to poprzez kompleksowe obliczenia oparte na trzech podstawowych czynnikach: właściwości materiału, konstrukcji i standardach bezpieczeństwa. Musi zrównoważyć „pojemność obciążenia” i „długi - termin trwałości”. Specyficzna logika określenia jest następująca:

 

I. Podstawa podstawowa 1: Limit obciążenia materiału korpusu kół poliuretanowego
Korpus kół jest kluczowym elementem, który bezpośrednio kontaktuje się z ziemią i nosi ciężar. Jego pojemność obciążenia zależy od właściwości fizycznych materiału poliuretanowego, przy czym rozważane są dwa kluczowe wskaźniki:

 

Twardość materialna i wytrzymałość na rozciąganie
Twardość poliuretanowa mierzy się w „Shore A.” Twardość poliuretanu stosowana w konwencjonalnych kółkach wynosi od 65-95 brzegu A:

 

Niska twardość (65-75 brzeg A): oferuje dobrą elastyczność i silną absorpcję wstrząsu, ale niższą pojemność obciążenia, zwykle mniejszą lub równą 150 kg na kierownicę.

 

Wysoka twardość (85-95 brzeg A): Wysoka sztywność i doskonała odporność na deformację, umożliwiając zwiększenie obciążeń do 300-800 kg na kierownicę (wymaga wzmocnionego rdzenia koła). Jednocześnie koło musi spełniać „wytrzymałość na rozciąganie większą lub równą 18mpa” i „wytrzymałości łez większej lub równej 40 kN/m” (podstawowe standardy branżowe), aby zapobiec pękaniu i łzciu pod obciążeniem.

 

Struktura i rozmiar koła

Używając tego samego materiału, większe koła oferują bardziej stabilne struktury i wyższą pojemność obciążenia:

 

Średnica koła: Zwiększenie średnicy koła z 50 mm do 200 mm zwiększa powierzchnię kontaktu z ziemią, zmniejsza ciśnienie na powierzchnię jednostki i może zwiększyć pojemność obciążenia o 2-3 razy (na przykład koło 50 mm z obciążeniem 100 kg może przenosić 200-300 kg).

 

Szerokość koła: Zwiększenie szerokości koła (na przykład od 20 mm do 50 mm) dodatkowo rozkłada wagę i zmniejsza ryzyko wgnieceń koła. Zasadniczo każdy wzrost szerokości koła 10 mm zwiększa pojemność obciążenia o 5–10%.

 

Materiał rdzenia kół: rdzeń koła to „szkielet” koła. Standardowe plastikowe rdzenie kół (PP/PA) są odpowiednie dla obciążeń mniejszych lub równych 200 kg, podczas gdy metalowe rdzenie koła (stop stal/aluminium) mogą obsługiwać obciążenia powyżej 300 kg, zapobiegając zapadnięciu się koła spowodowanego deformacją z powodu ciśnienia na rdzeniu koła.

 

Ii. Kryteria podstawowe 2: Obciążenie - pojemność łożyska ogólnej struktury rzucającego
Górny limit obciążenia musi pasować do wytrzymałości strukturalnej wspornika, łożyska i złącza, aby uniknąć problemu „Koło spełnia wymagania, ale struktura pęka”. Dla konkretnego odniesienia:

 

Materiał i grubość wspornika
Wspornik jest podstawowym elementem przesyłania wagi:
Zwykłe zimno - Stalowe wsporniki (2 - grubość 3 mm): Nadaje się dla obciążeń jednocześnie mniejszych lub równych 300 kg;

 

Zagęszczone wsporniki stalowe (4 - grubość 6 mm) lub wsporniki ze stali nierdzewnej (SUS304/SUS316): mogą nosić 500-1000 kg i oferować zwiększoną odporność na korozję i deformację (np. Wózki ciężkie w fabrykach żywności).

 

Wspornik „Obciążenie - łożysko” musi spełniać standardy - Przy obciążeniu znamionowym, wspornik musi odchylić mniej lub równą 0,5 mm i w pełni odzyskać po rozładowaniu, bez stałego deformacji. Typy i specyfikacje łożyska

 

Łożyska zmniejszają tarcie obrotowe kół, a także wytrzymują ciśnienie promieniowe (ciśnienie z wagi):

Zwykłe łożyska kulkowe (takie jak 608 łożyska): Nadaje się do obciążeń mniejszych lub równych 200 kg i wysokiej -, Light - Zastosowania.

 

Zwiększone łożyska wałka i igły lub podwójne łożyska kulkowe: zdolne do przenoszenia 300-800 kg, oferują one zwiększoną odporność na ciśnienie promieniowe, zapobiegając pęknięciu łożyska i napadu pod ciężkimi obciążeniami.

 

Iii. Podstawa podstawowa 3: Współczynnik bezpieczeństwa i zbędny projekt oparty na standardach branżowych
Aby zapobiec nagłym uszkodzeniom przy ekstremalnych obciążeniach, górny limit obciążenia musi zawierać marże bezpieczeństwa, które są zgodne ze standardami branżowymi:
Ustawienie współczynnika bezpieczeństwa

 

Przemysł ogólnie przestrzega zasady „obciążenia znamionowego=rzeczywistego testowanego maksymalnego obciążenia x (1/{2}}/2)”, co pozwala na 50% -100% margines bezpieczeństwa.
Na przykład, jeśli przetestowany zostanie rzucarka, aby wytrzymać maksymalne obciążenie 600 kg (przekraczanie tego limitu spowoduje pękanie korpusu koła), jego obciążenie znamionowe zostanie ustawione na 300 - 400 kg. Zapewnia to, że nawet jeśli od czasu do czasu doświadcza nadmiernych obciążeń (np. Krótkie - obciążenie 450 kg) podczas długoterminowego użycia, nie będzie natychmiast zawiedzieli.

 

Zgodność ze standardami branżowymi

Musi przestrzegać standardów międzynarodowych i krajowych. Na przykład:

Kojezny przemysłowe muszą być zgodne z „GB/T 32584-2016 Koje i kółka przemysłowe”, które określa, że ​​„Po 10 000 ciągłych rolkach pod obciążeniem znamionowym zużycie ciała koła powinno być mniejsze lub równe 3 mm, a struktura powinna być nienaruszona”.

 

Food - kółka klasy muszą przestrzegać standardów, takich jak FDA i EU 10/2011, zapewniając, że materiał nie jest migrujący bez - i nie-.

 

Podsumowanie: Proces określania górnej granicy obciążenia

Po pierwsze, w oparciu o scenariusz zastosowania (np. Wózek fabryczny żywności wymaga obciążenia 200 kg), początkowo wybierz twardość poliuretanową (np. 85 brzeg A), wielkość kół (np. Średnica koła 100 mm) i materiał rdzenia koła (metal).

 

Następnie wybierz wspornik (zagęszczony wspornik stalowy) i łożysko (łożysko wałka igły) i przetestuj ogólną strukturę deformacji i zużyj poniżej 300 kg (w tym marginesy bezpieczeństwa).

 

Wreszcie, biorąc pod uwagę granice materiału, wytrzymałość konstrukcyjną i współczynnik bezpieczeństwa, określają obciążenie znamionowe (np. 200 kg) i wskazuj to w specyfikacji produktu. Dlatego podczas korzystania z wózka ściśle przestrzegaj zasady „pojedynczy -} obciążenie x liczba kółek=całkowita waga urządzenia” (np. W przypadku wózka z czterema 200 kg kółek, zalecane obciążenie całkowite jest mniejsze lub równe 800 kg), aby uniknąć przeciążenia, które mogłyby skrócić życie wózka lub stworzyć zagrożenia bezpieczeństwa.