Jak ustalić, czy odległość hamowania rzucającego jest normalna?

Aby ustalić, czy odległość hamowania rzucającego jest normalna, rozważ połączenie „Standardowe wartości odniesienia+ przydatność scenariusza” poprzez proces kroku trzy -: „Podstawowa inspekcja → testowanie symulacji → Porównanie danych”. Przy minimalizowaniu zakłóceń środowiskowych zapewniają dokładne wyniki. Konkretna metoda jest następująca:

1. Po pierwsze, określ „normalną wartość odniesienia odległości hamowania” dla odpowiedniego scenariusza.
Normalny zakres odległości hamowania dla kółek o różnych obciążeniach i scenariuszach jest różny, więc należy ustalić punkt odniesienia:
Światło - scenariusze obciążenia (single - obciążenie koła mniejsze niż 300 kg, takie jak wózki narzędziowe i wózki czyszczące): Zakres normalny wynosi 2-8 cm, a na płaskiej powierzchni zakres powinien być kontrolowany w odległości 2-5 cm.
Ciężkie - scenariusze obciążenia (single - obciążenie koła 300-1000 kg, takie jak wózki materialne i narzędzia maszynowe): Zakres normalny wynosi 5-15 cm. Z powodu wysokiej bezwładności dozwolony jest niewielki wzrost, ale musi być mniejszy niż 20 cm.
Scenariusze medyczne/precyzyjne (łóżka szpitalne, wózki instrumentów): Zasięg normalny wynosi 2-5 cm, a zakres musi być ściśle kontrolowany w odległości 5 cm, aby uniknąć wpływu lub przemieszczenia.

2. Testowa odległość hamowania za pomocą „symulowanego prawdziwego - użytkowania światowego”.

Przygotuj warunki testowe: Wybierz powierzchnię zgodną z faktycznym użyciem (takim jak podłoga epoksydowa lub beton), załaduj urządzenie z oceną oceny (unikaj testowania bez obciążenia, ponieważ może to prowadzić do znacznego odchylenia danych). Upewnij się, że kółka nie utkną, a komponenty hamulcowe nie są luźne.

Standardowa procedura testowa: Wciśnij urządzenie z normalną prędkością (około 3-5 km/h, podobnie jak prędkość chodzenia). Gdy prędkość osiągnie stały poziom, zastosuj hamulce (z tą samą siłą jak w normalnej operacji). Użyj pomiaru taśmy, aby zmierzyć odległość zwijania od momentu nakładania hamulca do momentu, w którym urządzenie się zatrzyma. Powtórz to trzy razy i weź średnią wartość, aby zminimalizować błąd.

Sprawdź status hamulca: Podczas testu obserwuj każde „opóźnienie hamowania” (brak zablokowania w ciągu 1 sekundy po zastosowaniu hamulców) lub „przesuwnego tarcia” (kółki przesuwa się bez toczenia). Jeśli tak, oznacza to nieprawidłowe działanie układu hamulcowego i wymaga naprawy, nawet jeśli odległość spełnia standard.

3. Porównanie danych + rozwiązywanie problemów Nieprawidłowe przyczyny
Jeśli zmierzona odległość znajduje się w zakresie odniesienia i nie ma wpływu ani przemieszczenia podczas hamowania, odległość hamowania jest normalna. Jeśli jest poza zasięgiem, należy zbadać przyczynę:
Nadmierna odległość: Może to wskazywać na zużyte podkładki hamulcowe (wymagające wymiany), luźne sprężyny (wymagające dokręcenia) lub nadmiernego podróży pedału hamulca (wymagającego regulacji);
Nadmierna odległość (<2cm): This may indicate overtightening of the brake pads (needing loosening), which can lead to wheel wear and increased pushing resistance.
Ponadto należy wyeliminować zakłócenia środowiskowe: plamy smarowe lub wodne na podłodze mogą zwiększyć odległość hamowania, wymagając czyszczenia i ponownego testowania. W niskich temperaturach gumowe podkładki hamulcowe mogą stwardnieć, potencjalnie wpływając na wydajność hamowania, wymagającą rozważenia właściwości materiału.