Jakie są wady kółek TPE w porównaniu z gumowymi kółkami?

Główne wady kółek TPE w porównaniu z kółkami gumowymi

Chociaż TPE Casters wyróżniają się dostosowaniami w wielu scenariuszach, ze względu na ich właściwości materiałowe, nadal nie są one nieobecne w tradycyjnych kółkach gumowych (szczególnie wyspecjalizowanych zmodyfikowanych kółkach gumowych) w niektórych ekstremalnych środowiskach i pod określonymi wymaganiami wydajności. Te wady koncentrują się przede wszystkim na następujących czterech wymiarach:

1. Słabsza tolerancja na ekstremalne wysokie temperatury

Górna granica temperatury kółek gumowych (zwłaszcza gumy specjalne, takie jak guma silikonowa i fluororubber) jest znacznie wyższy niż w kółkach TPE:

Zwykłe kółki gumowe nitrylowe mogą wytrzymać temperatury o wartości 120-150, a kółka silikonowa może nawet wytrzymać krótkoterminowe stosowanie w środowiskach o wysokości 200-250 stopni. Jednak typowy górny limit temperatury dla kółek TPE wynosi tylko 125 stopni, a nawet zmodyfikowane oporne na ciepło kółka TPE walczą o przekroczenie 150 stopni.

W środowiskach, takich jak warsztaty metalurgiczne (w pobliżu pieców i obszarów żużla) oraz warsztaty pieczenia wysokiej temperatury (wokół podłóg piekarników), kółka TPE są skłonne do zmiękczania i deformacji, przyklejania się do podłogi, a nawet topnienia. Gumowe kółka (takie jak silikonowe kółka gumowe) utrzymują stabilność strukturalną w tych środowiskach o wysokiej temperaturze i nie ma znaczącego wpływu na wydajność toczenia.

2. Niewystarczająca odporność na olej i rozpuszczalniki

Gumowe kółka (zwłaszcza kauczuki nitrylowe i fluororubber) są rozpoznawane w branży jako „doskonałe w oporności na olej i rozpuszczalnik”. Jednak kółka TPE są w znacznej niekorzystnej sytuacji w tych środowiskach:

Koczoty gumowe nitrylowe są wyjątkowo odporne na oleje mineralne, oleje ze zwierząt i roślinnych i nie będą puchnąć ani nie pękać nawet po długotrwałym kontakcie z olejem silnikowym i olejem przekładniowym. Koła fluororubber są jeszcze bardziej odporne na wysoce polarne rozpuszczalniki, takie jak benzyna i olej napędowy, a nawet niektóre odczynniki chemiczne. Katery TPE (nawet oporne na olej zmodyfikowane TPE) mogą wytrzymać tylko małe, krótkoterminowe narażenie na oleje niepolarne (takie jak niewielka ilość kapitania smaru). Długoterminowe narażenie na wysoce skoncentrowane oleje lub silne rozpuszczalniki (takie jak olej silnikowy w sklepach naprawczych lub odczynniki na bazie rozpuszczalników w roślinach chemicznych) może szybko spowodować puchnięcie korpusu koła, tracą elastyczność, a nawet rozkładanie, czyniąc go niezdolnym do prawidłowego noszenia obciążeń.

3. Gorsza pojemność obciążenia dla bardzo ciężkich obciążeń
W przypadku bardzo ciężkich obciążeń gumowe kółka (szczególnie industrialna twarda gumowa kółka) oferują doskonałą wydajność obciążenia w porównaniu do kółek TPE:
Koła z gumy twardej klasy przemysłowej (takie jak gumowe kółka nitrylowe o wysokiej wysokości) mają znamionową pojemność obciążenia 500-1000 kg na kierownicę. Dzięki wzmocnionej ramce mogą nawet obsługiwać obciążenia klasy tonażowe (takie jak pojazdy obsługi ciężkich materiałów) i są mniej podatne na trwałe odkształcenie pod długotrwałym ciśnieniem. Jednak kółka TPE brakuje jednak sztywności materiału. Nawet w przypadku materiałów wzmacniających, takich jak włókno szklane, pojemność znamionowa na koło wynosi zwykle poniżej 300 kg. Siłowo używane z nadmiernie ciężkimi obciążeniami (takimi jak ruchome części ciężkich maszyn), korpus kół może szybko wgniwać się, pękać, a nawet łamać przy połączeniu z ramą, stanowiąc zagrożenie bezpieczeństwa.

4. Odporność na zużycie na szorstkich powierzchniach jest nieco gorsza od profesjonalnych kółek gumowych.

Na szorstkich, nieczystej powierzchniach (takich jak żwir na placu budowy lub niefolowany beton), niektóre gumowe kółka oferują lepszą odporność na zużycie niż kółka TPE.

Profesjonalne gumowe koła (takie jak koła z gumy naturalnej wzmocnione czarną sadą) mają wysoką twardość powierzchni i silną odporność na zarysowania. Nie są łatwo porysowane przez ostre kamienie i metalowe resztki, a ich powierzchnia pozostaje płaska nawet po długotrwałym użyciu. Jednak kółka TPE (nawet te z TPE zmodyfikowaną o wysokiej wytrzymałości) mają nieco mniej plastyczną powierzchnię. Podczas toczenia po szorstkich powierzchniach łatwo je porysować przez ostre zanieczyszczenia. Te zadrapania stopniowo gromadzą brud, zwiększając opór toczenia i przyspieszając zużycie kół. Skraca to żywotność o 30% -40% w porównaniu z opornymi na zużycie kółek gumowych używanych w tym samym scenariuszu.

Podsumowując, wady TPE Casters koncentrują się przede wszystkim na ich przydatności do ekstremalnych środowisk i ich zapotrzebowaniu na ultra wysoką wydajność. W obliczu wysokich temperatur, silne oleje, ciężkie obciążenia i szorstkie powierzchnie wyspecjalizowane zmodyfikowane kółka gumowe są bardziej niezawodne. Dlatego w tych konkretnych scenariuszach gumowe kółka powinny być preferowane przez kółka TPE.